一种可远程控制的节能交通灯的利记博彩app

本实用新型涉及智能交通领域，具体涉及一种可远程控制的节能交通灯。

背景技术：

随着城市马路的大规模基建，城市交通控制的需求也越来越大，在有些正在施工的路口需要设置一些可移动的临时性的交通信号灯，但是现有的临时性的交通信号灯大多没有实现智能化控制。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种可远程控制的节能交通灯。

技术方案：一种太阳能交通信号灯，包括底座、设置在底座上的立柱和设置在立柱上的灯头，所述灯头包括红灯和绿灯，所述红灯包括呈内外两圈布置的多个第一LED灯珠，所述绿灯包括呈内外两圈布置的多个第二LED灯珠；所述底座上设有太阳能电池板，所述底座内还设有水箱，所述水箱开口处具有能够开闭所述开口的盖部；所述底座内还设有MCU单元、充放电电路、远程通信单元、蓄电池和蓄电池剩余电量监测单元，所述充放电电路、远程通信单元和蓄电池剩余电量监测单元均与MCU单元连接；所述蓄电池与所述充放电电路连接；所述蓄电池剩余电量监测单元与所述蓄电池连接。

进一步地，所述太阳能电池板包括背板、太阳能电池片和钢化玻璃。

进一步地，所述灯头为长方体形的灯头，水平方向的四个面上，每个面设有一个所述红灯和一个所述绿灯。

进一步地，所述内圈的第一LED灯珠有6个，所述外圈的第一LED灯珠有12个；所述内圈的第二LED灯珠有6个，所述外圈的第二LED灯珠有12个。

进一步地，所述基座外壳为铝质外壳。

有益效果：本实用新型的交通信号灯能通过远程通信单元实现对信号灯的远程控制，无需现场操作；且能够根据电量自动增减所述使用的LED灯珠，从而避免电量耗尽不能使用的情况，实现智能化控制；并且本实用新型的信号灯基座散热效果好，重量可变化，稳定性和便携性较强。

附图说明

图1为本实用新型信号灯示意图；

图2为本实用新型信号灯各个模块工作原理图。

具体实施方式

附图标记：1底座；1.1水箱；1.2盖部；1.3太阳能电池板；2立柱；3灯头；3.1红灯；3.2绿灯；4图像采集单元。

一种可远程控制的节能交通灯，包括底座1、设置在底座1上的立柱2和设置在立柱2上的灯头3，所述灯头3包括红灯3.1和绿灯3.2，所述红灯3.1包括呈内外两圈布置的多个第一LED灯珠，所述绿灯3.2包括呈内外两圈布置的多个第二LED灯珠；所述底座上设有太阳能电池板1.3，所述底座1内还设有水箱1.1，所述水箱1.1开口处具有能够开闭所述开口的盖部1.2；所述底座内还设有MCU单元、充放电电路、远程通信单元、蓄电池和蓄电池剩余电量监测单元，所述充放电电路、远程通信单元和蓄电池剩余电量监测单元均与MCU单元连接；所述蓄电池与所述充放电电路连接；所述蓄电池剩余电量监测单元与所述蓄电池连接。太阳能电池板包括背板、太阳能电池片和钢化玻璃。灯头3为长方体形的灯头，水平方向的四个面上，每个面设有一个所述红灯3.1和一个所述绿灯3.2。内圈的第一LED灯珠有6个，所述外圈的第一LED灯珠有12个；所述内圈的第二LED灯珠有6个，所述外圈的第二LED灯珠有12个；基座外壳为铝质外壳，铝质外壳散热效果好，内部的水箱运输时可以倒空从而减轻信号灯重量便于运输，使用时加入水从而增加信号灯放置在马路上的稳定性。

本实用新型的路灯能够通过远程通信单元与远程控制中心通信，从而远程控制中心能够远程控制信号灯的工作状态，例如工作时间段等。并且蓄电池剩余电量监测单元时时监测蓄电池的剩余电量，当电量较小时，使得只有外圈的第一LED灯珠和外圈的第二LED灯珠工作；当电量较多时，使得所有的第一LED灯珠和所有的第二LED灯珠工作。从而避免电量耗尽，信号灯停止工作，导致交通混乱的情况。另外，可增加地，所述立柱上还可以设置图像采集单元，所述底座内可以设置GPS单元，所述图像采集单元和GPS单元均与MCU单元连接，使远程控制中心能够实时调取现场画面并且能够实时了解信号灯所处的位置。所述信号灯还包括手摇式发电机，所述手摇式发电机与所述蓄电池连接。当实在电量耗尽又急需使用时，能够派人到现场发电供电。

尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。