多油道摇臂轴和制动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多油道摇臂轴和制动装置，所述多油道摇臂轴包括摇臂轴本体(1)、摇臂轴安装孔(2)、轴润滑孔(3)以及制动控制油道孔(7)，所述摇臂轴安装孔(2)径向贯穿所述摇臂轴本体(1)，所述轴润滑孔(3)设置在所述摇臂轴本体(1)的周向侧壁上，并连通于所述摇臂轴安装孔(2)，所述制动控制油道孔(7)独立贯穿所述摇臂轴本体(1)。通过优化摇臂轴的结构，即在摇臂轴本体的周向侧壁上设有连通于摇臂轴安装孔的轴润滑孔，使得即使摇臂制动功能不开启时，摇臂轴依然能够得到有效的润滑，减少摇臂轴因润滑不足而导致的失效。
【专利说明】
多油道摇臂轴和制动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机设计领域，具体地，涉及一种多油道摇臂轴和制动装置。
【背景技术】
[0002]发动机制动是一种较为成熟的技术，将发动机暂时转换为压缩机就可以实现发动机制动。现有技术中通常是将制动结构集成于发动机摇臂内，摇臂轴是承载进排气门摇臂的重要部件，配气机构运转速度高，运行条件恶劣，摇臂轴的润滑非常关键，只有保证良好的润滑，才能减少磨损，降低温度，避免由此产生的失效风险。
[0003]传统的摇臂轴通常采用两种分开的油道，一条为制动控制油道，另一条为常规的发动机润滑油道。两条油道分别对摇臂轴两侧进行润滑，使用常规发动机润滑油道的一侧一直处于良好的润滑状态，使用制动控制油道的一侧仅在摇臂制动开启的情况下，才有润滑油经过制动控制油道，才能使得摇臂轴被润滑，如摇臂制动功能长时间关闭，相应的摇臂轴一侧存在润滑不良进而导致失效的风险。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种多油道摇臂轴和制动装置，该多油道摇臂轴能够始终获得有效的润滑，以降低由于润滑不良导致的多油道摇臂轴失效的风险。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供一种多油道摇臂轴，所述多油道摇臂轴包括摇臂轴本体、摇臂轴安装孔、轴润滑孔以及制动控制油道孔，所述摇臂轴安装孔径向贯穿所述摇臂轴本体，所述轴润滑孔设置在所述摇臂轴本体的周向侧壁上，并连通于所述摇臂轴安装孔，所述制动控制油道孔独立贯穿所述摇臂轴本体。
[0006]优选地，所述轴润滑孔通过形成在所述摇臂轴本体内的润滑油道连通于所述摇臂轴安装孔。
[0007]优选地，所述多油道摇臂轴包括多个所述轴润滑孔，并且多个所述轴润滑孔沿所述摇臂轴本体的周向间隔布置在所述摇臂轴安装孔的两侧。
[0008]优选地，所述多油道摇臂轴包括多个所述轴润滑孔，并且多个所述轴润滑孔沿所述摇臂轴本体的轴向间隔布置在所述摇臂轴安装孔的两侧。
[0009]优选地，所述摇臂轴本体的周向侧壁上形成有储油槽，所述储油槽与所述轴润滑孔连通。
[0010]优选地，所述储油槽还与所述摇臂轴安装孔连通。
[0011]优选地，所述摇臂轴本体的周侧壁上还设有沿所述摇臂轴本体的周向延伸的润滑槽。
[0012]优选地，所述多油道摇臂轴还包括液压阀执行油道，所述液压阀执行油道与所述摇臂轴安装孔连通。
[0013]优选地，所述润滑油道连通于所述液压阀执行油道。
[0014]此外，根据本实用新型的另一种方面，提供了一种制动装置，所述制动装置包括摇臂和摇臂座，所述制动装置还包括上述的多油道摇臂轴，所述多油道摇臂轴通过贯穿所述摇臂轴安装孔的螺栓固定在所述摇臂座上，所述摇臂套设在所述摇臂轴本体上，并与所述摇臂轴本体转动连接，所述轴润滑孔设置在与所述摇臂转动配合的所述摇臂轴本体的周向侧壁上。
[0015]通过上述技术方案，本实用新型通过优化传统的摇臂轴的结构，即在摇臂轴本体的周向侧壁上设有连通于摇臂轴安装孔的轴润滑孔，使得润滑油通过摇臂轴安装孔进入摇臂轴的内部。由于轴润滑孔与摇臂轴安装孔连通，因而使得摇臂轴安装孔中的润滑油能够流入轴润滑孔中，以对摇臂轴进行润滑，因而使得摇臂轴始终处于有效的润滑状态，即使摇臂制动功能不开启时，即制动控制油道孔中没有润滑油流过，摇臂轴也可以始终得到充分的润滑，从而减少了由于润滑不足而导致的摇臂轴失效。
[0016]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本实用新型的一种实施方式的多油道摇臂轴的俯视立体结构图；
[0019]图2是根据本实用新型的一种实施方式的多油道摇臂轴的仰视立体结构图；
[0020]图3是根据本实用新型的一种实施方式的多油道摇臂轴的仰视图；
[0021]图4是根据本实用新型的一种实施方式的多油道摇臂轴的俯视图；
[0022 ]图5是图4沿A-A线的剖视图；
[0023]图6是图5沿L-L线的局部剖视图；
[0024]图7是根据本实用新型的一种实施方式的多油道摇臂轴的侧视图；
[0025 ]图8是图7沿M-M线的剖视图。
[0026]附图标记说明
[0027]I 摇臂轴本体2 摇臂轴安装孔
[0028]3 轴润滑孔4 润滑油道
[0029]5 储油槽6 润滑槽
[0030]7 制动控制油道孔8 液压阀执行油道
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0032]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。
[0033]参见图1至图7，其中显示了本实用新型的一种实施方式的摇臂轴的结构示意图。其中，该摇臂轴包括摇臂轴本体1、摇臂轴安装孔2、轴润滑孔3以及制动控制油道孔7，摇臂轴安装孔2径向贯穿摇臂轴本体I，轴润滑孔3设置在摇臂轴本体I的周向侧壁上，并连通于摇臂轴安装孔2，制动控制油道孔7独立贯穿摇臂轴本体I。其中，如图1至图7所示，在本实用新型的优选实施方式中，以非限定的方式，摇臂轴为圆柱体，摇臂轴安装孔2沿圆柱体的径向贯穿摇臂轴本体I，摇臂轴本体I的周向侧壁上设有连通于摇臂轴安装孔2的轴润滑孔3。
[0034]具体参见图8，图8中显示了具体显示了制动控制油道孔7的位置。在图8中可以看出，制动控制油道孔7并不是沿直线贯穿摇臂轴本体I。需要说明的是，上面提到的控制油道孔7独立贯穿摇臂轴本体I，其中独立贯穿是指制动控制油道孔7与上述的润滑油道4和摇臂轴安装孔2隔离，即制动控制油道孔7形成的油道为单独的油道，制动控制油道孔7与润滑油道4和摇臂轴安装孔2独立工作。其中，仅在摇臂制动功能开启的情况下润滑油才流进制动控制油道孔7中，以对摇臂轴进行润滑；当摇臂制动功能关闭时，则制动控制油道孔7并不能够起到润滑摇臂轴的作用。
[0035]本实用新型通过优化传统的摇臂轴的结构，即在摇臂轴本体I的周向侧壁上设有连通于摇臂轴安装孔2的轴润滑孔3，使得润滑油通过摇臂轴安装孔2进入摇臂轴的内部。由于轴润滑孔3与摇臂轴安装孔2连通，因而使得摇臂轴安装孔2中的润滑油能够流入轴润滑孔3中，以对摇臂轴进行润滑，因而使得摇臂轴始终处于有效的润滑状态，即使摇臂制动功能不开启时，即制动控制油道孔7中没有润滑油流过，摇臂轴也可以始终得到充分的润滑，从而减少了由于润滑不足导致的摇臂轴失效。
[0036]具体地，在本实用新型的优选实施方式中，以非限定的方式，特别地，轴润滑孔3通过形成在摇臂轴本体I内的润滑油道4连通于摇臂轴安装孔2。具体地，轴润滑孔3形成在摇臂轴本体I的周向侧壁上，通过形成在摇臂轴本体I内部的内部润滑油道4与摇臂轴安装孔2连通，使得流经摇臂轴安装孔2的润滑油可以流进轴润滑孔3中，以对摇臂轴进行润滑。为了减小润滑油道4的输油阻力，在本实用新型的优选实施方式中，特别地，润滑油道以直线型的方式形成在摇臂轴本体I的内部，例如图5中的斜向直线延伸的润滑油道4。
[0037]在本实用新型的一种实施方式中，特别地，多油道摇臂轴包括多个轴润滑孔3，并且多个轴润滑孔3沿摇臂轴本体I的周向间隔布置在摇臂轴安装孔2的两侧。使得能够通过周向间隔布置的多个轴润滑孔3向摇臂轴提供润滑油，以使得摇臂轴的周向能够同时都可得到有效的润滑。
[0038]本实用新型并不局限于此，在本实用新型的另一种实施方式中，特别地，多油道摇臂轴包括多个轴润滑孔3，并且多个轴润滑孔3沿摇臂轴本体I的轴向间隔布置在摇臂轴安装孔2的两侧。使得通过内部润滑油道4将润滑油分别提供至每个轴润滑孔3中，由于摇臂轴与摇臂之间的转动，使得轴润滑孔3能够沿摇臂轴本体I的轴向流动或分布，从而使得摇臂轴的整个周向都获得润滑。在本实用新型的优选实施方式中，多油道摇臂轴包括两个轴润滑孔3，并且两个轴润滑孔3沿摇臂轴本体I的轴向间隔布置在摇臂轴安装孔2的两侧。两个轴润滑孔3分别通过两个润滑油道3与摇臂轴安装孔2连通。
[0039]特别地，摇臂轴本体I的周向侧壁上形成有储油槽5，储油槽5与轴润滑孔3连通。在本实用新型的一种实施方式中，以非限定的方式，储油槽5为环形槽，该环形槽形成在摇臂轴安装孔2的周面上，使得由轴润滑孔3流出的润滑油能够集中至环形槽中不致浪费，而且还能进一步促进润滑油的周向流动。在本实用新型的优选实施方式中，摇臂轴包括沿摇臂轴本体I的轴向间隔布置的两个轴润滑孔3，因此，为环形槽的储油槽5形成在摇臂轴安装孔2的两侧的周面上。
[0040]在本实用新型的另一种实施方式中，储油槽5为直线型槽，即储油槽5沿摇臂轴本体I的轴向延伸，多个轴润滑孔3沿摇臂轴本体I的轴向直线布置，使得多个轴润滑孔3之间能够互相供给润滑油。
[0041]在本实用新型的另一种实施方式中，特别优选地，在确保摇臂轴刚度和强度的前提下，摇臂轴本体I的周向侧壁上既形成有上述的环形的储油槽5，也形成有直线型的储油槽5 0
[0042]特别地，在本实用新型的最优选实施方式中，储油槽5还与摇臂轴安装孔2连通。使得由摇臂轴安装孔2流出的润滑油可以通过储油槽5流入各个轴润滑孔3中，同时还能够避免由于摇臂轴内部的润滑油道4的堵塞而导致的摇臂轴润滑不良。换言之，即使摇臂轴内部的润滑油道4的堵塞，润滑油也可通过储油槽5流入各个轴润滑孔3中，使得摇臂轴始终得到润滑，避免摇臂轴产生的润滑失效的风险。在本实用新型的优选实施方式中，储油槽5沿摇臂轴本体I的轴向布置，储油槽5的两端分别位于摇臂轴安装孔2的两侧。
[0043]为了保证摇臂轴的强度，不宜在摇臂轴本体I上设有多个与摇臂轴安装孔2连通的润滑油道4，因此，特别地，摇臂轴本体I的周侧壁上还设有沿摇臂轴本体I的周向延伸的润滑槽6。使得在需要润滑的相关位置上设置润滑槽6，使得摇臂轴本体I上多余溢出的润滑油能够流入润滑槽6中，并且使得相关位置获得润滑。
[0044]特别地，多油道摇臂轴还包括液压阀执行油道8，液压阀执行油道8与摇臂轴安装孔2连通。其中，液压阀执行油道8的主要作用在于向摇臂制动的执行器供油，以实现液压阀的驱动。通过将液压阀执行油道8与摇臂轴安装孔2连通，使得流经摇臂轴安装孔2的润滑油部分进入液压阀执行油道8中，以实现向摇臂制动的执行器供油。参见图5，其中可见，液压阀执行油道8包括尺寸较大的进油段和尺寸较小的出油段。
[0045]特别优选地，继续参见图5，润滑油道4连通于液压阀执行油道8。具体地，其中一个润滑油道4与液压阀执行油道8的进油段连通，使得通过液压阀执行油道8的进油段向其中一个润滑油道4内供油，同样能够达到摇臂轴始终获得润滑的效果。即使在摇臂制动功能不开启的情况下，摇臂轴依然能够得到有效的润滑，从而减少摇臂轴因润滑不足而导致的失效。
[0046]另外，本实用新型还提供了一种制动装置，制动装置包括摇臂和摇臂座，制动装置还包括上述的摇臂轴，摇臂轴通过贯穿摇臂轴安装孔2的螺栓固定在摇臂座上，摇臂套设在摇臂轴本体I上，并与摇臂轴本体I转动连接，轴润滑孔3设置在与摇臂转动配合的摇臂轴本体I的周向侧壁上。使得由摇臂轴安装孔2流出的润滑油进入润滑油道4中，并通过轴润滑孔3流入摇臂与摇臂轴配合的间隙中，以达到润滑摇臂轴的目的。使得即使摇臂制动功能不开启时，即控制油道孔中没有润滑油流过，摇臂轴也可以始终得到充分的润滑，从而减少了由于润滑不足而导致的摇臂轴失效。其中，摇臂轴安装孔2为螺栓安装孔。
[0047]本实用新型通过将轴润滑孔3开设在摇臂转动配合的摇臂轴本体I的周向侧壁上，使得润滑油道4与制动控制油道孔7形成的油道独立工作，互不影响，即，无论是摇臂制动功能处于制动开启状态还是制动关闭状态，即制动控制油道孔7内是否有润滑油流过，均可实现有效的润滑。特别优选地，该制动装置可以设置在发动机上。
[0048]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0049]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0050]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种多油道摇臂轴，其特征在于，所述多油道摇臂轴包括摇臂轴本体(I)、摇臂轴安装孔(2)、轴润滑孔(3)以及制动控制油道孔(7)，所述摇臂轴安装孔(2)径向贯穿所述摇臂轴本体(I)，所述轴润滑孔(3)设置在所述摇臂轴本体(I)的周向侧壁上，并连通于所述摇臂轴安装孔(2)，所述制动控制油道孔(7)独立贯穿所述摇臂轴本体(I)。2.根据权利要求1所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述轴润滑孔(3)通过形成在所述摇臂轴本体(I)内的润滑油道(4)连通于所述摇臂轴安装孔(2)。3.根据权利要求2所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述多油道摇臂轴包括多个所述轴润滑孔(3)，并且多个所述轴润滑孔(3)沿所述摇臂轴本体(I)的周向间隔布置在所述摇臂轴安装孔(2)的两侧。4.根据权利要求2所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述多油道摇臂轴包括多个所述轴润滑孔(3)，并且多个所述轴润滑孔(3)沿所述摇臂轴本体(I)的轴向间隔布置在所述摇臂轴安装孔(2)的两侧。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述摇臂轴本体(I)的周向侧壁上形成有储油槽(5)，所述储油槽(5)与所述轴润滑孔(3)连通。6.根据权利要求5所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述储油槽(5)还与所述摇臂轴安装孔(2)连通。7.根据权利要求1所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述摇臂轴本体(I)的周侧壁上还设有沿所述摇臂轴本体(I)的周向延伸的润滑槽(6)。8.根据权利要求2所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述多油道摇臂轴还包括液压阀执行油道(8)，所述液压阀执行油道(8)与所述摇臂轴安装孔(2)连通。9.根据权利要求8所述的多油道摇臂轴，其特征在于，所述润滑油道(4)连通于所述液压阀执行油道(8)。10.一种制动装置，所述制动装置包括摇臂和摇臂座，其特征在于，所述制动装置还包括根据权利要求1至9中任意一项所述的多油道摇臂轴，所述多油道摇臂轴通过贯穿所述摇臂轴安装孔(2)的螺栓固定在所述摇臂座上，所述摇臂套设在所述摇臂轴本体(I)上，并与所述摇臂轴本体(I)转动连接，所述轴润滑孔(3)设置在与所述摇臂转动配合的所述摇臂轴本体(I)的周向侧壁上。
【文档编号】F01L13/06GK205714318SQ201620704151
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年7月6日
【发明人】荣启银, 张猛, 王清宏
【申请人】北京福田康明斯发动机有限公司