生产高丙烯含量裂化气和低烯烃含量汽油的装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及催化裂化领域，特别涉及生产高丙烯含量裂化气和低烯烃含量汽 油的装置。
【背景技术】
[0002] 催化裂化是一种常见的石油炼制工艺，其在热和催化剂的作用下使重质油发生裂 化反应，转变为含乙烯、丙烯等裂化气、汽油和柴油等。与传统的以石脑油、轻柴油、液化石 油气等轻质石脑油为原料的蒸汽裂解工艺相比，催化裂化通常能得到更多的低碳烯烃，尤 其是丙烯含量较高的裂化气，其具有原料广泛、丙烯/乙烯比值高、能耗小、操作条件温和、 生产成本低等优点。其中，丙烯作为重要的基本有机合成原料，其市场需求量逐年增长，而 由催化裂化得到的汽油亦成为商品汽油的主要构成部分。可见，提供一种生产高丙烯含量 裂化气和低烯烃含量汽油的装置十分必要。
[0003] 现有技术提供了这样一种利用两段催化裂化生产丙烯和高品质汽柴油的装置，包 括:重质原料油在第一段提升管与再生催化剂接触反应后，进入气固沉降器后后续分离系 统，得到性质良好的柴油、高烯烃含量的汽油、气体产物和油浆，待生催化剂经水蒸气汽提 后进行再生，然后第一段提升管反应得到的粗汽油进入第二段提升管，并与来自再生器的 催化剂接触反应，即可得到较多的丙烯，同时得到质量改善的汽油。而研究发现，现有技术 提供的装置在两段提升管中使用相同的催化剂，对各提升管中的反应原料的催化作用的选 择性较差，进而对于最终丙烯产率的提高以及汽油质量的改善的局限性较大。另外重油和 汽油在相同的提升管内反应，由于重油和汽油反应需要的条件不同，而一根提升管无法为 二者提供最优的操作条件，从而不利于提高丙烯收率和改善汽油质量。
[0004] 进一步地，比如中国专利CN101074392A中公开了两根提升管均采用富含择型分子 筛的催化剂，其中的择型分子筛用于汽油裂化反应，汽油原料与富含择型分子筛的催化剂 接触时，主要利用其中的择型分子筛催化剂，这就导致反应的实际剂油比下降，将不利于汽 油转化，同样，重油反应的实际剂油比也降低了，也不利于重油转化。专利CN101074392A中 提到轻质烃类与重油在相同的提升管内反应，无法为二者转化提供最优的操作条件。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供了一种通过在不同提升管中使 用两种不同的催化剂，以有效提高丙烯产率及改善汽油质量的生产高丙烯含量裂化气和低 烯烃含量汽油的装置。具体技术方案如下：
[0006] 本实用新型实施例提供了一种生产高丙烯含量裂化气和低烯烃含量汽油的装置， 包括:第一提升管、第一沉降器、第一催化裂化再生器、第一分馏塔、第一冷却器、第一气液 分离器、第二提升管、第二沉降器、第二催化裂化再生器、第二分馏塔、第二冷却器、和第二 气液分离器；
[0007] 所述第一提升管的出口、所述第一沉降器的进口及催化剂出口、所述第一催化裂 化再生器、所述第一提升管的催化剂进口顺次连通，构成第一催化剂再生回用单元；
[0008] 所述第二提升管的出口、所述第二沉降器的进口及催化剂出口、所述第二催化裂 化再生器、所述第二提升管的催化剂进口顺次连通，构成第二催化剂再生回用单元；
[0009] 所述第一沉降器的油气出口、所述第一分馏塔的原料进口及气相出口、所述第一 冷却器、所述第一气液分离器的进口及液相出口、所述第二提升管的原料进口及出口、所述 第二沉降器的进口及油气出口、所述第二分馏塔的原料进口及气相出口、所述第二冷却器、 所述第二气液分离器顺次连通。
[0010] 进一步地，所述装置还包括第一催化剂预提升器和第二催化剂预提升器；
[0011]所述第一催化剂预提升器与所述第一提升管的催化剂进口连通；
[0012] 所述第二催化剂预提升器与所述第二提升管的催化剂进口连通。
[0013] 进一步地，所述装置还包括第三分馏装置，同时与所述第一气液分离器的气相出 口和所述第二气液分离器的气相出口连通。
[0014] 本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0015] 本实用新型实施例提供的生产高丙烯含量裂化气和低烯烃含量汽油的装置，通过 设置单独的第一提升管和第二提升管，以及设置独立的第一催化剂再生回用单元和第二催 化剂再生回用单元，以使重油原料能够于第一提升管中，在适合进行重油裂化的催化剂的 作用下进行催化反应，并在第一催化剂再生回用单元中对该催化剂进行催化再生;而重油 催化裂化后的粗汽油则于第二提升管中，在适合粗汽油裂化的另一催化剂的作用下进行催 化反应，并在第二催化剂再生回用单元中对该另一催化剂进行催化再生。如此设置，针对重 油和轻油分别针对性地采用不同的催化剂，提高了其催化选择性，能够获得高丙烯含量的 裂化气和低烯烃含量汽油，进而保证丙烯含量得以有效提高，汽油的质量也得以有效改善。
【附图说明】
[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实 施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图 获得其他的附图。
[0017] 图1是本实用新型实施例提供的生产高丙烯含量裂化气和低烯烃含量汽油的装置 的结构示意图。
[0018] 附图标记分别表示：
[0019] 1 第一提升管，
[0020] 2 第一沉降器，
[0021] 3 第一催化裂化再生器，
[0022] 4 第一分馏塔，
[0023] 5 第一冷却器，
[0024] 6 第一气液分离器，
[0025] 7 第二提升管，
[0026] 8 第二沉降器，
[0027] 9 第二催化裂化再生器，
[0028] 10第二分馏塔，
[0029] 11第二冷却器，
[0030] 12第二气液分离器，
[0031] 13第一催化剂预提升器，
[0032] 14第二催化剂预提升器，
[0033] 15第三分馏装置，
[0034] A 重油原料，
[0035] B1第一催化剂，
[0036] B2第二催化剂，
[0037] C1第一油气产物，
[0038] C2第二油气产物，
[0039] D 油浆，
[0040] E 柴油，
[0041 ] F1 第一轻油，
[0042] F2 第二轻油，
[0043] G 裂化气，
[0044] Η 粗汽油，
[0045] I 产品汽油。
【具体实施方式】
[0046] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新 型实施方式作进一步地详细描述。
[0047] 本实用新型实施例提供了一种生产高丙烯含量裂化气和低烯烃含量汽油的装置， 如附图1所示，该装置包括:第一提升管1、第一沉降器2、第一催化裂化再生器3、第一分馏塔 4、第一冷却器5、第一气液分离器6、第二提升管7、第二沉降器8、第二催化裂化再生器9、第 二分馏塔10、第二冷却器11、和第二气液分离器12。
[0048] 其中，第一提升管1的出口、第一沉降器2的进口及催化剂出口、第一催化裂化再生 器3、第一提升管1的催化剂进口顺次连通，构成第一催化剂再生回用单元。第二提升管7的 出口、第二沉降器8的进口及催化剂出口、第二催化裂化再生器9、第二提升管7的催化剂进 口顺次连通，构成第二催化剂再生回用单元。
[0049] 第一沉降器2的油气出口、第一分馏塔4的原料进口及气相出口、第一冷却器5、第 一气液分离器6的进口及液相出口、第二提升管7的原料进口及出口、第二沉降器8的进口及 油气出口、第二分馏塔10的原料进口及气相出口、第二冷却器11、第二气液分离器12顺次连 通。
[0050] 本实用新型实施例提供的生产高丙烯含量裂化气和低烯烃含量汽油的装置，通过 设置单独的第一提升管1和第二提升管7,以及设置独立的第一催化剂再生回用单元和第二 催化剂再生回用单元，以使重油原料Α能够于第一提升管1中，在适合进行重油裂化的催化 剂的作用下进行催化反应，并在第一催化剂再生回用单元中对该催化剂进行催化再生;而 重油催化裂化后的粗汽油则于第二提升管7中，在适合粗汽油裂化的另一催化剂的作用下 进行催化反应，并在第二催化剂再生回用单元中对该另一催化剂进行催化再生。如此设置， 针对重油和粗汽油分别针对性地采用不同的催化剂，提高了其催化选择性，能够获得高丙 烯含量的裂化气和低烯烃含量汽油，进而保证丙烯含量得以有效提高，汽油的质量也得以 有效改善。
[0051] 本领域技术人员可以理解的是，本实用新型实施例所述的提升管、沉降器、催化裂 化再生器、分馏塔、冷却器、气液分离器均为本领域的现有技术，本实用新型实施例在此不 对它们的结构作具体的限定。
[0052] 其中，第一分馏管和第二分馏塔10的中部均设置有柴油出口，用于排出柴油E;底 部均设置有油浆出口，用于排出油浆D。
[0053] 进一步地，本实用新型实施例提供的装置还包括第一催化剂预提升器13和第二催 化剂预提升器14。其中，第一催化剂预提升器13与第一提升管1的催化剂进口连通;第二催 化剂预提升器14与第二提升管7的催化剂进口连通。本实用新型实施例通过如上设置第一 催化剂预提升器13和第二催化剂预提升器14,以利用水蒸气或者其他可用的干气对催化剂 进行预提升，防止催化剂的沉降或者不均匀分布。
[0054]进一步地，本实用新型实施例提供的装置还包括第三分馏装置15