一种架桥机运梁装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及桥梁建筑技术领域，特别涉及一种架桥机运梁装置，摆杆系统对称设置在横移小车的左右两侧；电机、减速箱和收卷筒支架分别设置在横移小车的顶面；上摆臂的上端铰接在横移小车一端；钢索另一端先经过第一滑轮组件再绕过第二滑轮组件最后与横移小车的外侧壁相固定连接；左侧下摆臂的下侧面设置有吸引板。在使用本发明时，电机转动放卷钢索，电磁铁通电，对吸引板进行吸引，锁定气缸的轴端依次伸进气轴孔和固定孔；使两下摆臂锁定，使桥梁体可以在随小车运动，到达目的地，该过程完全自动化操作，有效地提高工作效率，保证施工人员的安全；而且对桥身的机械损伤很小。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【专利说明】
一种架桥机运梁装置
技术领域
[0001]
本发明涉及桥梁建筑技术领域，特别涉及一种架桥机运梁装置。
【背景技术】
[0002]随着交通运输的发展，架桥机械设备也得到了快速的发展，架桥机作为架设公路桥和铁路桥必不可少的重大机械设备，也得到了快速的发展，应用也越来越广泛。架桥机运梁小车是架桥机的重要组成部分，也是架桥机主要的承载部件，对架桥机的起吊工作有非常重要的作用。目前常用的架桥机运梁小车的主梁一般都采用桥架形结构，通过钢索把桥身直接吊起，在这过程中需要人手用钢索穿过桥身，固定后才能吊起工作效率低，有时候会对桥身有损伤;而且需要施工人员深入到工地中操作，引起极大的安全隐患。
[0003]故有必要对现有架桥机运梁装置进行进一步地技术革新。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的架桥机运梁装置。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
本发明所述的一种架桥机运梁装置，它包括有横移小车、小车、气缸、车轮和摆杆系统；所述横移小车的底部设置有滑块;所述滑块插入小车所设置的导轨内；所述横移小车的侧表面设置有固定块;所述小车上设置有气缸;所述气缸的推轴端与固定块相固定连接;所述小车的底部设置有车轮支架;所述车轮支架的底部连接有车轮;所述摆杆系统的数量为两个;所述摆杆系统对称设置在横移小车的左右两侧;所述摆杆系统由电机、减速箱、收卷筒支架、收卷筒、第一滑轮组件、钢索、第二滑轮组件和摆臂组成;所述电机、减速箱和收卷筒支架分别设置在横移小车的顶面;所述收卷筒支架上设置有收卷筒;所述减速箱一端与电机的转轴端相固定连接;减速箱另一端与收卷筒的轴端相固定连接;所述摆臂由上摆臂、摆臂连杆和下摆臂组成;所述摆臂连杆一端与上摆臂相固定连接;摆臂连杆另一端与下摆臂相固定连接;所述上摆臂、摆臂连杆和下摆臂经一体成型而成;所述上摆臂的上端铰接在横移小车一端;所述第二滑轮组件在设置上摆臂的外侧壁;所述第一滑轮组件设置在横移小车的外侧壁上;所述钢索一端缠绕在收卷筒上;钢索另一端先经过第一滑轮组件再绕过第二滑轮组件最后与横移小车的外侧壁相固定连接;右侧下摆臂的末端设置有固定杆;左侧下摆臂的末端设置与固定杆相对应的固定孔;所述下摆臂的侧壁设置有气轴孔;所述气轴孔与固定孔相连通;所述下摆臂的侧壁设置有气缸支架;所述气缸支架上设置有固定有锁定气缸;所述锁定气缸的推杆与气轴孔同轴;所述固定杆设置有与锁定气缸的推杆相匹配的固定孔;右侧下摆臂的下侧面末端设置有继电器;左侧下摆臂的下侧面末端设置有吸引板。
[0006]进一步地，所述固定杆的前端设置成圆锥形状。
[0007]进一步地，所述下摆臂的上表面铺设有橡胶垫。
[0008]采用上述结构后，本发明有益效果为:本发明所述的一种架桥机运梁装置，它包括有横移小车、小车、气缸、车轮和摆杆系统;所述横移小车的底部设置有滑块;所述滑块插入小车所设置的导轨内；所述横移小车的侧表面设置有固定块;所述小车上设置有气缸;所述气缸的推轴端与固定块相固定连接;所述小车的底部设置有车轮支架;所述车轮支架的底部连接有车轮;所述摆杆系统的数量为两个;所述摆杆系统对称设置在横移小车的左右两侧;所述摆杆系统由电机、减速箱、收卷筒支架、收卷筒、第一滑轮组件、钢索、第二滑轮组件和摆臂组成;所述电机、减速箱和收卷筒支架分别设置在横移小车的顶面;所述收卷筒支架上设置有收卷筒;所述减速箱一端与电机的转轴端相固定连接;减速箱另一端与收卷筒的轴端相固定连接;所述摆臂由上摆臂、摆臂连杆和下摆臂组成;所述摆臂连杆一端与上摆臂相固定连接;摆臂连杆另一端与下摆臂相固定连接;所述上摆臂、摆臂连杆和下摆臂经一体成型而成;所述上摆臂的上端铰接在横移小车一端;所述第二滑轮组件在设置上摆臂的外侧壁;所述第一滑轮组件设置在横移小车的外侧壁上;所述钢索一端缠绕在收卷筒上;钢索另一端先经过第一滑轮组件再绕过第二滑轮组件最后与横移小车的外侧壁相固定连接;右侧下摆臂的末端设置有固定杆;左侧下摆臂的末端设置与固定杆相对应的固定孔;所述下摆臂的侧壁设置有气轴孔;所述气轴孔与固定孔相连通;所述下摆臂的侧壁设置有气缸支架;所述气缸支架上设置有固定有锁定气缸;所述锁定气缸的推杆与气轴孔同轴;所述固定杆设置有与锁定气缸的推杆相匹配的固定孔;右侧下摆臂的下侧面末端设置有继电器;左侧下摆臂的下侧面末端设置有吸引板。在使用本发明时，两摆臂原来是张开的，小车移动到桥梁的上方，电机转动放卷钢索，摆臂由于重力向下摆动到某个位置，电磁铁通电，对吸引板进行吸引，使两摆臂闭合，锁定气缸的轴端依次伸进气轴孔和固定孔;使两下摆臂锁定，使桥梁体可以在随小车运动，到达目的地，该过程完全自动化操作，有效地提高工作效率，保证施工人员的安全;而且对桥身的机械损伤很小。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的打开状态结构示意图；
图2是本发明的闭合状态结构示意图；
附图标记说明:
1、横移小车；1-1、滑块;1-2、固定块;2、小车;3、气缸;4、车轮；
5、车轮支架;6、电机;7、减速箱;8、收卷筒支架;9、收卷筒；
10、第一滑轮组件；11、钢索；12、第二滑轮组件；13、继电器；
14、固定杆;14-1、固定孔;15、锁定气缸;16、气缸支架；17、摆臂；
17-1、上摆臂；17-2、摆臂连杆;17-3、下摆臂；17-3-1、气轴孔；
17-3-2、固定孔;18、吸引板;19、橡胶垫。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0011]如图1至2所示，本发明所述的一种架桥机运梁装置，它包括有横移小车1、小车2、气缸3、车轮4和摆杆系统;所述横移小车I的底部设置有滑块1-1;所述滑块1-1插入小车2所设置的导轨内；所述导轨用于横移小车I做横向移动;所述横移小车I的侧表面设置有固定块1-2;所述小车2上设置有气缸3;所述气缸3的推轴端与固定块1-2相固定连接;所述小车2的底部设置有车轮支架5;所述车轮支架5的底部连接有车轮4;车轮4在架桥机上面移动来运送桥梁;所述摆杆系统的数量为两个;所述摆杆系统对称设置在横移小车I的左右两侧；所述摆杆系统由电机6、减速箱7、收卷筒支架8、收卷筒9、第一滑轮组件10、钢索11、第二滑轮组件12和摆臂17组成;所述电机6、减速箱7和收卷筒支架8分别设置在横移小车I的顶面；所述收卷筒支架8上设置有收卷筒9;所述减速箱7—端与电机6的转轴端相固定连接;减速箱7另一端与收卷筒9的轴端相固定连接;所述摆臂17由上摆臂17-1、摆臂连杆17-2和下摆臂17-3组成;所述摆臂连杆17-2—端与上摆臂17-1相固定连接;摆臂连杆17-2另一端与下摆臂17-3相固定连接;所述上摆臂17-1、摆臂连杆17-2和下摆臂17-3经一体成型而成;所述上摆臂17-1的上端铰接在横移小车I 一端;所述第二滑轮组件12在设置上摆臂17-1的外侧壁;所述第一滑轮组件10设置在横移小车I的外侧壁上;所述第一滑轮组件10尽量靠近上摆臂17-1的下端;所述钢索11 一端缠绕在收卷筒9上;钢索11另一端先经过第一滑轮组件10再绕过第二滑轮组件12最后与横移小车I的外侧壁相固定连接;这种绕法，减轻电机6所承受的负荷;通过电机6带动收卷筒9的收卷，实施对两摆臂17的打开以及闭合;右侧下摆臂17-3的末端设置有固定杆14;左侧下摆臂17-3的末端设置与固定杆14相对应的固定孔17-3-2;所述下摆臂17-3的侧壁设置有气轴孔17-3-1;所述气轴孔17-3-1与固定孔17-3-2相连通；所述下摆臂17-3的侧壁设置有气缸支架16;所述气缸支架16上设置有固定有锁定气缸15;所述锁定气缸15的推杆与气轴孔17-3-1同轴;所述固定杆14设置有与锁定气缸15的推杆相匹配的固定孔14-1;右侧下摆臂17-3的下侧面末端设置有继电器13;左侧下摆臂17-3的下侧面末端设置有吸引板18;当左右两侧下摆臂17-3靠近时候，继电器13通电，通过吸引固定在左侧下摆臂17-3上吸引板18;使两摆臂17-3闭合;锁定气缸15的轴端依次伸进气轴孔17-3-1和固定孔14-1;使两下摆臂17-3锁定。
[0012]作为本发明的一种优选方式，所述固定杆14的前端设置成圆锥形状，两摆臂17-3闭合的时候做导向定位用。
[0013]作为本发明的一种优选方式，所述下摆臂17-3的上表面铺设有橡胶垫19，降低摆臂17对桥梁的机械损伤。
[0014]在使用本发明时，两摆臂原来是张开的，小车移动到桥梁的上方，电机转动放卷钢索，摆臂由于重力向下摆动到某个位置，电磁铁通电，对吸引板进行吸引，使两摆臂闭合，锁定气缸的轴端依次伸进气轴孔和固定孔;使两下摆臂锁定，使桥梁体可以在随小车运动，到达目的地，该过程完全自动化操作，有效地提高工作效率，保证施工人员的安全;而且对桥身的机械损伤很小。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
[0015]以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
【主权项】
1.一种架桥机运梁装置，它包括有横移小车(I)、小车(2)、气缸(3)和车轮(4)；所述横移小车(I)的底部设置有滑块(1-1);所述滑块(1-1)插入小车(2)所设置的导轨内；所述横移小车(I)的侧表面设置有固定块(1-2);所述小车(2)上设置有气缸(3);所述气缸(3 )的推轴端与固定块(1-2)相固定连接;所述小车(2)的底部设置有车轮支架(5);所述车轮支架(5)的底部连接有车轮(4);其特征在于:它还包括有摆杆系统;所述摆杆系统的数量为两个;所述摆杆系统对称设置在横移小车(I)的左右两侧;所述摆杆系统由电机(6)、减速箱(7)、收卷筒支架(8)、收卷筒(9)、第一滑轮组件(10)、钢索(11)、第二滑轮组件(12)和摆臂(17)组成;所述电机(6)、减速箱(7)和收卷筒支架(8)分别设置在横移小车(I)的顶面;所述收卷筒支架(8)上设置有收卷筒(9);所述减速箱(7)—端与电机(6)的转轴端相固定连接；减速箱(7)另一端与收卷筒(9)的轴端相固定连接； 所述摆臂(17)由上摆臂(17-1)、摆臂连杆(17-2)和下摆臂(17-3)组成;所述摆臂连杆(17-2)—端与上摆臂(17-1)相固定连接;摆臂连杆(17-2)另一端与下摆臂(17-3)相固定连接;所述上摆臂(17-1)、摆臂连杆(17-2)和下摆臂(17-3)经一体成型而成;所述上摆臂(17-1)的上端铰接在横移小车(I) 一端;所述第二滑轮组件(12)在设置上摆臂(17-1)的外侧壁；所述第一滑轮组件(10)设置在横移小车(I)的外侧壁上;所述钢索(11) 一端缠绕在收卷筒(9)上；钢索(11)另一端先经过第一滑轮组件(10)再绕过第二滑轮组件(12)最后与横移小车(I)的外侧壁相固定连接;右侧下摆臂(17-3)的末端设置有固定杆(14);左侧下摆臂(17-3)的末端设置与固定杆(14)相对应的固定孔(17-3-2);所述下摆臂(17-3)的侧壁设置有气轴孔(17-3-1);所述气轴孔(17-3-1)与固定孔(17-3-2)相连通;所述下摆臂(17-3)的侧壁设置有气缸支架(16);所述气缸支架(16)上设置有固定有锁定气缸(15);所述锁定气缸(15)的推杆与气轴孔(17-3-1)同轴;所述固定杆(14)设置有与锁定气缸(15)的推杆相匹配的固定孔(14-1);右侧下摆臂(17-3)的下侧面末端设置有继电器(13);左侧下摆臂(17-3)的下侧面末端设置有吸引板(18)。2.根据权利要求1所述的一种架桥机运梁装置，其特征在于:所述固定杆(14)的前端设置成圆锥形状。3.根据权利要求1所述的一种架桥机运梁装置，其特征在于:所述下摆臂(17-3)的上表面铺设有橡胶垫(19)。
【文档编号】E01D21/06GK105862606SQ201610337918
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月22日
【发明人】不公告发明人
【申请人】李明