直接驱动轮毂盘电动机的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种直接驱动轮毂盘电动机，它包括；一对带有保持架的整体的深沟球推力轴承，一组带电动机线圈的矽钢片，一根空心电动机轴，一个电源变相器，一套内部带有磁铁外部两侧分别带有机动车轮毂盘和刹车盘的电动机壳；将带电源变相器和磁铁的主壳体与带刹车盘的电动机壳侧面组合在一起口朝外套在电动机轴上，一对带轴承心侧面分别朝内的轴承夹着矽钢片组同时固定在轴上，电源线通过轴内空心进入电动机内部，带有轮毂盘的电动机侧面与套在轴上的电动机壳合并成整体的电动机壳固定在轴承上，当系统工作时，电动机轴固定，电动机壳带着轮毂盘和刹车盘转动。
【专利说明】直接驱动轮毂盘电动机
[0001]本发明涉及一种电动机动车的驱动装置，具体说涉及一种以空心电动机轴为中心，可旋转的电动机壳，并且在电动机壳上带有机动车轮毂盘和刹车盘的电动机。
[0002]在电动机动车领域，电动车的驱动方式很多，技术成熟，但是多数电动机动车都是电动机通过传动系统传递动能到轮毂盘，在传动过程中不但要有传动系统，系统还有能量损耗，因此研发一种能没有传动装置电动机直接带动轮毂盘的电动机，就可解决能量在传动过程中有能量损耗的问题了，并且因为没有传动系统而减少机动车的自身重量，本发明提供了一种新的驱动方式；直接驱动轮毂盘电动机。
[0003]本发明的直接驱动轮毂盘电动机是由电动机壳上的一个侧面上固定了一个机动车的轮毂盘，另一个侧面上固定了一个机动车的刹车盘和一对可合成机动车轮毂轴承的带有保持架的整体的深沟球推力轴承构成的定轴式电动机。两个轮毂盘和刹车盘可以是电动机的一部分，也可以是安装在电动机侧面上的。有刹车盘的侧面是有空心电动机轴轴孔的，有机动车轮毂盘的侧面没有轴孔但中心部给轴头留有一定空间，一对带有保持架的整体的深沟球推力轴承的带有轴心的侧面朝内夹着有线圈的矽钢片组，当系统工作时，空心的电动机轴固定，电动机壳带着轮毂盘和刹车盘转动，目的是解决电动机动车如何减少机动车本身重量和电动机在往轮毂盘传动过程中如何减少能量损耗的问题。
[0004]直接驱动轮毂盘电动机是以电动机空心轴为中心，由一对带有保持架的整体的深沟球推力轴承、一个电源变相器，一组带电动机线圈的矽钢片组、一套内有电动机磁铁外部两侧分别有机动车轮毂盘和刹车盘的电动机壳而构成的电动机；将内有磁铁的主壳体和有刹车盘的侧面组合在一起套在电动机空心轴上待用，再将一对分别带轴心侧面朝内的带有保持架的整体的深沟球推力轴承夹着带线圈的矽钢片组固定在电动机空心轴上，电源线通过空心轴进入电动机内部，内部电路接好后，把带轮毂盘的电动机侧面壳与带磁铁的电动机壳部分组合成整体的电动机壳，电动机壳固定在轴承上，当整个系统工作时，电动机空心轴固定不动，电动机壳带着轮毂盘和刹车盘转动；为了保证电动机可连续工作，可将空心轴在有轮毂盘一侧的轴头封闭，再将空心轴圆孔一分为二头部留有剩余，用水从一侧进入一侧出来冷却电动机。
[0005]所述的空心电动机轴是一根中间有圆孔且管壁足够厚的电动机轴，电动机轴上有小孔留给电源线进入，轴的一端是封闭的并且有螺栓扣帽，另一端可按使用要求定长短。
[0006]所述的电源变相器是一个固定在电动机壳上的圆形板上有多块金属板，在电动机空心轴上的线圈中有线头和电源线头可在圆形板上滑动，当电动机壳转动时带着电源变相器同时转动，由于电动机轴是固定的，所以线圈上的电流在不断变相，使电动机壳在固定的空心电动机轴上不断转动。
[0007]所述的带电动机线圈的矽钢片组是一组电动机矽钢片上有电动机线圈的电动机驱动装置，线圈和矽钢片是普通的线圈和矽钢片，只是线圈的线头和电源的线头需要在电源变相器上滑动。
[0008]所述的内有电动机磁铁外有机动车轮毂盘和刹车盘的电动机壳是电动机壳两个侧面分别有机动车轮毂盘和机动车刹车盘并且内有磁铁的电动机壳，磁铁是普通的电动机磁铁，电动机壳也是普通电动机壳，只是在电动机壳的一个侧面上加上一个轮毂盘，另一个侧面上加上一个刹车盘的电动机壳，电动机壳侧面可和轮毂盘、刹车盘制作成一体的，也可将轮毂盘、刹车盘安装在电动机壳的侧面上。
[0009]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步详细描述；
[0010]图1.带有空心电动机轴、电源线、轴承、矽钢片组和线圈的剖面图。
[0011]图2.电动机壳带有刹车盘的侧面剖面图。
[0012]图3.带有磁铁的电动机主壳体剖面图。
[0013]图4.电动机壳带有轮毂盘的侧面剖面图。
[0014]图5.组合在一起的直接驱动轮毂盘电动机的剖面图。
[0015]在附图中，图1中的I为电源线，2.为空心电动机轴，3.为矽钢片组和电动机线圈，4.带有保持架的整体的深沟球推力轴承，5.为电源线和电动机线圈的滑动头，6.电动机轴的封闭头和螺栓扣帽，图2中的7.电动机壳侧面上的刹车盘，8.电动机轴孔，9.电动机壳侧面上的固定螺栓孔，10.电动机壳侧面上的固定刹车盘的螺栓孔，11.电动机壳的侧面，图3中的12.电动机主壳的固定轴承的厚钢壳部分，13.电动机磁铁，14.为电动机侧面固定在主壳的螺栓孔，15.电源变相器,16.电动机侧面固定在主壳的螺栓孔，图4中的17为电动机壳侧面上留给电动机轴的空间，18.为电动机壳侧面上轮毂盘上的固定车轮的螺栓，19为带有轮毂盘电动机侧面。
[0016]具体加工工序；把电源变相器固定在电动机主壳的厚钢壳上有刹车盘的一侧上；将带有电动机磁铁的圆形主机身和带刹车盘的侧面组合在一起先套在空心电动机轴上；把一对带轴承心侧面朝内的带有保持架的整体的深沟球推力轴承夹着带线圈的矽钢片组固定在空心电动机轴上；电源线是从电动机空心轴通过在矽钢片处的合适位置的小孔进入电动机内部的接在线圈上，电源线头和线圈线头在电源变相器上滑动；电动机内部的电源线接好后，将组合好的电动机主壳和带有刹车盘的电动机壳侧面固定在轴承上，然后在另一个轴承上固定带有轮毂盘的电机壳侧面，最后将电动机壳合成整体电动机壳固定，这样一个整体的直接驱动轮毂盘并带有刹车盘的电动机就做好了。
【主权项】
1.一种电动机动车的直接驱动轮毂盘电动机，它包括；一对带有保持架的整体的深沟球推力轴承，一组带电动机线圈的矽钢片组，一根空心电动机轴，一个电源变更器，一套内部带电动机磁铁外部两侧面分别带机动车轮毂盘和刹车盘的电动机外壳；所述直驱轮毂盘电动机是一根空心的电动机轴上固定一对轴承夹着一组带电动机线圈的砂钢片组，电动机外壳固定在轴承上，电源线通过空心电动机轴进入电动机内部接在线圈与电动机壳之间的电源变更器上，当系统工作时，空心电动机轴固定，电动机壳带着轮毂盘和刹车盘转动。2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于；所述轴承是一对可同时承受轴向力和径向力带有保持架的整体的深沟球推力轴承，当这对轴承带轴承心的侧面同时朝内时，它们正好担负了机动车轮毂轴承的全部功能。3.根据权利要求1所述的一套内部带电动机磁铁外部两侧面分别带有机动车轮毂盘和刹车盘的电动机外壳，其特征在于；电动机轴只在带有机动车刹车盘侧面的电动机壳一侧漏出，机动车轮毂盘在电动机壳没有漏出电动机轴一侧的电动机壳侧面上。
【文档编号】H02K7/08GK105896811SQ201410820370
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2014年12月17日
【发明人】张仲安
【申请人】张仲安