一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控系统和方法与流程

文档序号:12064695
一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控系统和方法与流程

本发明涉及一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控系统和方法,属于民航公共安全保障技术领域。



背景技术:

随着民航业的持续快速发展,越来越多的旅客选择乘坐飞机出行。在民航业快速发展的同时,不法分子乘虚而入,对旅客实施盗窃行为,严重威胁到出行旅客的财产和人身安全。机场公安人员与机上安保人员能否及时收到机盗预警人员预警信息是十分重要的,如果机场公安人员与机上安保人员在机盗预警人员到达机场前收到机盗预警人员预警信息,提前做好机场及航班的安全保卫准备工作,机场公安人员与机上安保人员就可以提前在机盗预警人员所在的机场和所乘坐的航班提前安排安保人员,对机盗预警人员进行监控,在机盗预警人员实施盗窃的过程中予以逮捕,依法阻止出行旅客的财产和人身安全受到侵害。

为此,迫切地需要提供和改进航班预警监控系统和方法,能够为机场公安人员与机上安保人员提供机盗预警人员乘机信息,防范机盗预警人员实施不法行为;同时为公安管理部门提供未来机盗预警人员乘机预警,有助于管理部门有效调整机场公安人员与机上安保人员的人员配置,提升普通旅客乘机环境的安全度。

现有技术中的基于即时通讯工具实现机盗预警人员信息发布的系统,在发布机盗预警人员乘机信息时,所有使用即时通讯工具的机场公安人员/机上安保人员都能收到相同的机盗预警人员乘机信息。对于与机盗预警人员乘机信息无关的机场公安人员/机上安保人员,将会收到无效信息,同时,当机盗预警人员乘机信息过多时,相关的机场公安人员/机上安保人员将会错过机盗预警人员乘机信息。



技术实现要素:

本发明正是针对现有技术存在的不足,提供一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控系统和方法,能够让机场公安人员/机上安保人员更准确的获取机盗预警人员乘机信息,方便机场公安人员/机上安保人员提前安排机盗预警人员的防范监控工作,为出行旅客提供更安全的乘机环境。

为解决上述问题,本发明所采取的技术方案如下:

一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控系统,包括客户端和服务端:

所述客户端包括用户登录模块、机盗预警人员乘机信息接收模块、实时重点航班展示模块、未来重点航班预警展示模块、今日重点航线数据统计展示模块、每周重点机场排名展示模块、每月重点机场排名展示模块、机盗预警人员乘机信息查询模块;

所述服务端包括用户信息存储管理模块、机盗预警人员乘机信息存储管理模块、航班实时位置数据模块、航班历史飞行轨迹数据模块、航班动态数据模块、消息推送模块、重点航线数据统计模块。

本发明还提供了一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控方法,包括机盗预警人员乘机信息推送,且所述机盗预警人员乘机信息推送包括以下步骤:

步骤1:客户端用户登录模块对机场公安人员/机上安保人员登录数据进行校验,然后通过数据接口将机场公安人员/机上安保人员信息提交至服务器;

步骤2:服务端机盗预警人员乘机信息存储管理模块根据客户端传来的机场公安人员/机上安保人员所属地/所属公司信息进行数据筛选,然后服务端匹配出机盗预警人员信息、航班信息;

步骤3:服务端调用航班动态数据模块,获取航班计划时间;

步骤4:服务端消息推送模块,根据机盗预警人员乘机信息存储管理模块、航班动态数据模块传递的数据,向机场公安人员/机上安保人员推送相匹配的机盗预警人员乘机信息;

步骤5:客户端机盗预警人员乘机信息接收模块,机场公安人员/机上安保人员对机盗预警人员乘机信息进行“签收”操作,然后客户端将机盗预警人员乘机信息的签收状态,通过数据接口提交至服务端;

步骤6:服务端机盗预警人员乘机信息存储管理模块对客户端传来的机盗预警人员乘机信息签收状态进行存储管理。

作为上述技术方案的改进,还包括实时重点航班信息展示,且所述实时重点航班信息展示包括以下步骤:

步骤1:服务端调用航班动态数据模块,根据服务器当前时间T,匹配服务器当前时间T大于航班实际起飞时间DT1,且服务器当前时间T小于航班计划到达时间APT1,筛选实时航班数据;

步骤2:服务端调用机盗预警人员乘机信息存储模块,根据航班动态模块的实时航班数据,获取重点实时航班数据;

步骤3:服务端调用航班实时位置数据模块,根据航班动态数据模块的实时航班数据,获取实时航班经纬度、角度数据;

步骤4:客户端实时重点航班展示模块,通过数据接口获取服务端机盗预警人员乘机信息存储模块、航班实时位置数据模块的重点实时航班数据、实时航班经纬度数据、角度数据;

步骤5:客户端实时重点航班展示模块,根据实时航班经纬度数据、角度数据在电子地图上绘制航班图标;

步骤6:客户端实时重点航班展示模块,根据重点实时航班数据,改变已绘制的重点实时航班图标的色彩识别特征。

作为上述技术方案的改进,还包括未来重点航班预警信息展示,且所述未来重点航班预警信息展示包括以下步骤:

步骤1:服务端调用机盗预警人员乘机信息存储模块,根据服务器当前时间T,匹配服务器当前时间T小于重点航班计划起飞时间DPT2,且服务器当前时间T+24h大于等于重点航班计划起飞时间DPT2,筛选未来24小时内重点航班数据;

步骤2:客户端未来重点航班预警信息展示模块,每5分钟通过接口获取服务端机盗预警人员乘机信息存储模块的未来24小时内重点航班数据;

步骤3:客户端未来重点航班预警信息展示模块,根据未来24小时内重点航班数据在页面中以列表形式展示。

5、如权利要求2所述的一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控方法,其特征是,包括今日重点航线数据统计信息展示,且所述今日重点航线数据统计信息展示包括以下步骤:

步骤1:服务端调用重点航线数据统计模块,根据服务器当前时间T,筛选今日重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量;

步骤2:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,每5分钟通过接口获取服务端重点航线数据统计模块的今日重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量;

步骤3:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线机盗预警人员数量判断绘制线条的样式;

步骤4:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标在电子地图上绘制对应样式线条;

步骤5:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份机盗预警人员数量判断标注的重点省份行政区域的充填颜色色值;

步骤6:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份区域在电子地图上对重点省份行政区域充填对应色值:。

本发明与现有技术相比较,本发明的实施效果如下:

本发明所述的一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控方法,为机场公安人员/机上安保人员提供相关的机盗预警人员预警信息推送,包括机盗预警人员的人员信息推送、机盗预警人员乘机信息推送,为机场公安人员/机上安保人员提供早期盗窃预警,方便机场公安人员/机上安保人员对机盗预警人员早跟踪、早监视、抓获现行,为出行旅客的人身、财产安全提供保障;同时为公安管理部门提供机盗预警人员预警信息汇总,包括未来重点航班信息查询、实时重点航班信息展示,为公安管理部门提供重点航班信息统计、重点航线信息统计,方便公安管理部门有效调整机场公安人员/机上安保人员的数量分布。

附图说明

图1为本发明所述的一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控系统的架构图;

图2为本发明所述的机盗预警人员乘机信息接收的流程图;

图3为本发明所述的实时重点航班展示的流程图;

图4为本发明所述的未来重点航班预警信息展示的流程图;

图5为本发明所述的今日重点航线数据统计信息展示的流程图;

图6为本发明所述的每周重点机场排名展示的流程图;

图7为本发明所述的每月重点机场排名展示的流程图;

图8为本发明所述的机盗预警人员乘机信息查询的流程图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

本实施例提供的一种基于机盗预警人员信息的航班预警监控系统和方法,主要用于获取机盗预警人员信息,及时向机场公安人员/机上安保人员推送机盗预警人员乘机信息,为公安管理部门提供机盗预警人员乘机信息查询和预警信息统计,方便机场公安人员/机上安保人员对机盗预警人员早跟踪、早监视、抓获现行,方便公安管理部门有效调整机场公安人员/机上安保人员的数量分布,为出行旅客的人身、财产安全提供保障。

如图1所示,本实施例提供的一种基于机盗预警人员信息的航班预警系统,该系统由客户端系统和服务端系统组成。

客户端系统有用户登录模块、机盗预警人员乘机信息接收模块、实时重点航班展示模块、未来重点航班预警展示模块、今日重点航线数据统计展示模块、每周重点机场排名展示模块、每月重点机场排名展示模块、机盗预警人员乘机信息查询模块。

服务端系统有用户信息存储管理模块、机盗预警人员乘机信息存储管理模块、航班实时位置数据模块、航班历史飞行轨迹数据模块、航班动态数据模块、消息推送模块、重点航线数据统计模块。其中用户信息存储管理模块中的信息为已存储内容,有新增用户时,直接在用户信息存储管理模块添加。

如图2-8所示,本实施例提供的一种基于机盗预警人员信息的航班预警方法,主要包括机盗预警人员乘机信息推送、实时重点航班信息展示、未来重点航班预警信息展示、重点航线数据统计信息展示、每周重点机场排名展示、每月重点机场排名展示、机盗预警人员乘机信息查询。

1.机盗预警人员乘机信息推送,如图2所示:

步骤1:客户端用户登录模块对机场公安人员/机上安保人员登录数据进行校验,然后通过数据接口将机场公安人员/机上安保人员信息提交至服务器;

步骤2:服务端机盗预警人员乘机信息存储管理模块根据客户端传来的机场公安人员/机上安保人员所属地/所属公司信息进行数据筛选,然后服务端匹配出机盗预警人员信息、航班信息;

步骤3:服务端调用航班动态数据模块,获取航班计划时间;

步骤4:服务端消息推送模块,根据机盗预警人员乘机信息存储管理模块、航班动态数据模块传递的数据,向机场公安人员/机上安保人员推送相匹配的机盗预警人员乘机信息;

步骤5:客户端机盗预警人员乘机信息接收模块,机场公安人员/机上安保人员对机盗预警人员乘机信息进行“签收”操作,然后客户端将机盗预警人员乘机信息的签收状态,通过数据接口提交至服务端;

步骤6:服务端机盗预警人员乘机信息存储管理模块对客户端传来的机盗预警人员乘机信息签收状态进行存储管理。

2. 实时重点航班信息展示,如图3所示:

步骤1:服务端调用航班动态数据模块,根据服务器当前时间T(精确到分钟),匹配服务器当前时间T大于航班实际起飞时间DT1(精确到分钟),且服务器当前时间T小于航班计划到达时间APT1(精确到分钟),筛选实时航班数据;

步骤2:服务端调用机盗预警人员乘机信息存储模块,根据航班动态模块的实时航班数据,获取重点实时航班数据;

步骤3:服务端调用航班实时位置数据模块,根据航班动态数据模块的实时航班数据,获取实时航班经纬度、角度数据;

步骤4:客户端实时重点航班展示模块,通过数据接口获取服务端机盗预警人员乘机信息存储模块、航班实时位置数据模块的重点实时航班数据、实时航班经纬度数据、角度数据;

步骤5:客户端实时重点航班展示模块,根据实时航班经纬度数据、角度数据在电子地图上绘制航班图标;

步骤6:客户端实时重点航班展示模块,根据重点实时航班数据将已绘制的重点实时航班图标充填为红色。

3. 未来重点航班预警信息展示,如图4所示:

步骤1:服务端调用机盗预警人员乘机信息存储模块,根据服务器当前时间T,匹配服务器当前时间T小于重点航班计划起飞时间DPT2(精确到分钟),且服务器当前时间T+24h(小时)大于等于重点航班计划起飞时间DPT2,筛选未来24小时内重点航班数据;

步骤2:客户端未来重点航班预警信息展示模块,每5分钟通过接口获取服务端机盗预警人员乘机信息存储模块的未来24小时内重点航班数据;

步骤3:客户端未来重点航班预警信息展示模块,根据未来24小时内重点航班数据在页面中以列表形式展示。

4. 今日重点航线数据统计信息展示,如图5所示:

步骤1:服务端调用重点航线数据统计模块,根据服务器当前时间T,筛选今日重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量;

步骤2:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,每5分钟通过接口获取服务端重点航线数据统计模块的今日重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量;

步骤3:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线机盗预警人员数量判断绘制线条的样式:

若重点航线机盗预警人员数量等于1时,线条样式为连续的点,如:……;

若重点航线机盗预警人员数量等于2时,线条样式为连续的短线条,如:- - - - - -;

若重点航线机盗预警人员数量大于等于3时,线条样式为实线,如:——;

步骤4:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标在电子地图上绘制对应样式线条;

步骤5:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份机盗预警人员数量判断标注的重点省份行政区域的充填颜色色值:

若重点省份人员数量等于1时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#16B5FF(十六进制颜色代码);

若重点省份人员数量等于2时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#FFCC51

若重点省份人员数量大于等于3时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#FF5151

步骤6:客户端今日重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份区域在电子地图上对重点省份行政区域充填对应色值;

5. 每周重点机场排名展示,如图6所示:

步骤1:公安管理部门在客户端每周重点机场排名展示模块选择第N1周重点机场排名展示,客户端将展示展示周数N1通过接口提交至服务端;

步骤2:服务端调用重点航线数据统计模块,根据客户端传来的展示周数N1,筛选第N1周重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量、机盗预警人员数量排名前十的重点机场名称;

步骤3:服务端通过接口将第N1周重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量、机盗预警人员数量排名前十的机场名称推送至客户端;

步骤4:客户端每周重点航线数据统计信息展示模块,通过接口获取服务端重点航线数据统计模块的第N1周重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量、机盗预警人员数量排名前十的机场名称;

步骤5:客户端每周重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线机盗预警人员数量判断绘制线条的样式:

若重点航线机盗预警人员数量等于1时,线条样式为连续的点,例如:……;

若重点航线机盗预警人员数量等于2时,线条样式为连续的短线条,例如:- - - - - -;

若重点航线机盗预警人员数量大于等于3时,线条样式为实线,例如:——;

步骤6:客户端每周重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标在电子地图上绘制线条;

步骤7:客户端每周重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份人员数量判断标注的重点省份行政区域的充填颜色色值:

若重点省份人员数量等于1时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#16B5FF(十六进制颜色代码);

若重点省份人员数量等于2时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#FFCC51

若重点省份人员数量大于等于3时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#FF5151

步骤8:客户端每周重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份区域在电子地图上标注重点省份行政区域;

步骤9:客户端每周重点航线数据统计信息展示模块,根据机盗预警人员数量排名前十的重点机场名称,按机盗预警人员数量的降序排列排名前十的重点机场名称。

6. 每月重点机场排名展示,如图7所示:

步骤1:公安管理部门在客户端每月重点机场排名展示模块选择第N2月重点排名机场展示,客户端将展示展示月份N2通过接口提交至服务端;

步骤2:服务端调用重点航线数据统计模块,根据客户端传来的展示月份N2,筛选第N2月重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量、机盗预警人员数量排名前十的重点机场名称;

步骤3:服务端通过接口将第N2月重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量、机盗预警人员数量排名前十的机场名称推送至客户端;

步骤4:客户端每月重点航线数据统计信息展示模块,通过接口获取服务端重点航线数据统计模块的第N2月重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标、重点航线机盗预警人员数量、重点省份区域、重点省份人员数量、机盗预警人员数量排名前十的机场名称;

步骤5:客户端每月重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线机盗预警人员数量判断绘制线条的样式:

若重点航线机盗预警人员数量等于1时,线条样式为连续的点,如:……;

若重点航线机盗预警人员数量等于2时,线条样式为连续的短线条,如:- - - - - -;

若重点航线机盗预警人员数量大于等于3时,线条样式为实线,如:——;

步骤6:客户端每月重点航线数据统计信息展示模块,根据重点航线始发地坐标、重点航线目的地坐标在电子地图上绘制线条;

步骤7:客户端每月重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份人员数量判断标注的重点省份行政区域的充填颜色色值:

若重点省份人员数量等于1时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#16B5FF(十六进制颜色代码);

若重点省份人员数量等于2时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#FFCC51

若重点省份人员数量大于等于3时,标注的重点省份行政区域的充填颜色色值为#FF5151

步骤8:客户端每月重点航线数据统计信息展示模块,根据重点省份区域在电子地图上标注重点省份行政区域;

步骤9:客户端每月重点航线数据统计信息展示模块,根据机盗预警人员数量排名前十的重点机场名称,按机盗预警人员数量的降序排列排名前十的重点机场名称。

7. 机盗预警人员乘机信息查询,如图8所示:

步骤1:公安管理部门在客户端机盗预警人员乘机信息查询模块填写出发机场、到达机场、航班日期,然后客户端将出发机场、到达机场、航班日期,通过数据接口提交至服务端;

步骤2:服务端调用机盗预警人员乘机信息存储模块,根据客户端传来的出发机场、到达机场、航班日期筛选出重点航班信息;

步骤3:服务端将筛选出的重点航班信息通过接口推送至客户端;

步骤4:客户端将接收到的重点航班信息以列表的形式展现给公安管理部门。

以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明,不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明保护的范围。

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