一种汽车尾气检测用调节装置的利记博彩app

本发明涉及汽车尾气检测技术领域，具体为一种汽车尾气检测用调节装置。

背景技术：

汽车尾气检测系统能快速有效的对车辆进行尾气检测，帮助维修人员迅速确定排气系统故障的系统。

现有的一般汽车尾气检测用调节装置在调节时较为不便，给检测人员带来了极大的麻烦。现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车尾气检测用调节装置，解决了现有的一般汽车尾气检测用调节装置在调节时较为不便，给检测人员带来了极大的麻烦的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾气检测用调节装置，包括两个支撑横板，两个所述支撑横板顶部相对的一侧均设置有内螺纹管，内螺纹管的内部贯穿设置有与其螺纹连接的调节螺杆，调节螺杆底部的一端向下贯穿支撑横板并延伸至支撑横板的底部，调节螺杆顶部的一端与连接轴承的内圈相连，连接轴承的外圈与连接块相连，连接块上开设有水平通孔，两个连接块相背离的一侧均设置有导向片，两个连接块相对的一侧均与连接滑杆相连，连接滑杆上套设有连接滑座，连接滑座的正面设置有检测探头，连接滑座的两侧并且位于连接滑杆的底部设置有连接绳，两个内螺纹管相背离的一侧均设置有与连接绳相对应的定滑轮，两个内螺纹管相背离的一侧并且位于定滑轮的底部均设置有减速板，减速板的顶部设置有减速软垫，两个支撑横板的顶部并且位于两个内螺纹管相背离的一侧均设置有驱动电机，驱动电机上的输出轴通过联轴器与驱动转轴相连，驱动转轴正面的一端与收卷辊相连，连接绳远离连接滑座的一端绕设在收卷辊上，两个支撑横板的底部均设置有支撑竖板。

两个所述连接竖板之间设置有调节电机，两个支撑竖板相对的一侧并且位于支撑横板的底部设置有u型限位板，调节电机上的输出轴通过联轴器与调节转轴相连，调节转轴顶部的一端设置有主动调节齿轮，调节螺杆上并且位于支撑横板与u型限位板之间套设有与调节螺杆螺纹连接的从动连接齿轮，主动调节齿轮与两个从动调节齿轮之间绕设有连接链条。

优选的，所述减速软垫的上表面与定滑轮接触。

优选的，所述定滑轮靠近连接绳的一侧与连接绳接触。

优选的，所述连接绳远离连接滑座的一端贯穿水平通孔并绕过导向板向下延伸。

优选的，所述调节螺杆底部的一端向下贯穿u型限位板并延伸至u型限位板的底部。

优选的，所述调节电机两侧的正面和背面均设置有固定杆，固定杆远离调节电机的一端与支撑竖板相连。

优选的，所述主动调节齿轮和两个从动连接齿轮均位于同一水平面上。

有益效果

本发明提供了一种汽车尾气检测用调节装置，具备以下有益效果：

(1)、该汽车尾气检测用调节装置，通过支撑横板、连接块、水平通孔、导向片、连接滑杆、连接滑座、检测探头、连接绳、定滑轮、减速板、减速软垫、驱动电机和收卷辊之间的相互配合使用，能通过驱动电机带动连接绳转动，利用连接绳拉动连接滑座在连接滑杆上移动，在检测探头需要向左移动时，将最左侧的驱动电机通电带动收卷辊转动将最左侧的连接绳收起，在检测探头需要向右移动时，将最右侧的驱动电机通电带动收卷辊转动将最右侧的连接绳收起，从而，达到了有效调节检测探头左右位置的优点，更加方便了检测人员进行检测。

(2)、该汽车尾气检测用调节装置，通过内螺纹管、调节螺杆、连接轴承、支撑竖板、调节电机、u型限位板、主动调节齿轮、从动连接齿轮和连接链条之间的相互配合使用，通过调节电机带动主动调节齿轮转动，主动调节齿轮通过连接链条和从动调节齿轮带动调节螺杆在内螺纹管的内部转动，从而达到使调节螺杆上升或者下降的优点，更加方便了检测人员对检测探头的高度进行调节，为检测人员的工作提供了更大的便利。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中a的局部结构放大图；

图3为本发明支撑竖板的结构俯视图；

图4为本发明连接块的结构侧视图。

图中：1支撑横板、2内螺纹管、3调节螺杆、4连接轴承、5连接块、6水平通孔、7导向片、8连接滑杆、9连接滑座、10检测探头、11连接绳、12定滑轮、13减速板、14减速软垫、15驱动电机、16收卷辊、17支撑竖板、18调节电机、19u型限位板、20主动调节齿轮、21从动连接齿轮、22连接链条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车尾气检测用调节装置，包括两个支撑横板1，两个支撑横板1顶部相对的一侧均设置有内螺纹管2，内螺纹管2的内部贯穿设置有与其螺纹连接的调节螺杆3，调节螺杆3底部的一端向下贯穿支撑横板1并延伸至支撑横板1的底部，调节螺杆3顶部的一端与连接轴承4的内圈相连，连接轴承4的外圈与连接块5相连，连接块5位于连接轴承4的顶部，连接块5上开设有水平通孔6，两个连接块5相背离的一侧均设置有导向片7，两个连接块5相对的一侧均与连接滑杆8相连，连接滑杆8上套设有连接滑座9，连接滑座9的正面设置有检测探头10，连接滑座9的两侧并且位于连接滑杆8的底部设置有连接绳11，连接绳11远离连接滑座9的一端贯穿水平通孔6并绕过导向板向下延伸，两个内螺纹管2相背离的一侧均设置有与连接绳11相对应的定滑轮12，定滑轮12靠近连接绳11的一侧与连接绳11接触，两个内螺纹管2相背离的一侧并且位于定滑轮12的底部均设置有减速板13，减速板13的顶部设置有减速软垫14，减速软垫14的上表面与定滑轮12接触，两个支撑横板1的顶部并且位于两个内螺纹管2相背离的一侧均设置有驱动电机15，驱动电机15上的输出轴通过联轴器与驱动转轴相连，驱动转轴正面的一端与收卷辊16相连，连接绳11远离连接滑座9的一端绕设在收卷辊16上，两个支撑横板1的底部均设置有支撑竖板17。

两个连接竖板之间设置有调节电机18，调节电机18两侧的正面和背面均设置有固定杆，固定杆远离调节电机18的一端与支撑竖板17相连，两个支撑竖板17相对的一侧并且位于支撑横板1的底部设置有u型限位板19，调节螺杆3底部的一端向下贯穿u型限位板19并延伸至u型限位板19的底部，调节电机18上的输出轴通过联轴器与调节转轴相连，调节转轴顶部的一端设置有主动调节齿轮20，调节螺杆3上并且位于支撑横板1与u型限位板19之间套设有与调节螺杆3螺纹连接的从动连接齿轮21，主动调节齿轮20和两个从动连接齿轮21均位于同一水平面上，主动调节齿轮20与两个从动调节齿轮之间绕设有连接链条22。

通过支撑横板1、连接块5、水平通孔6、导向片7、连接滑杆8、连接滑座9、检测探头10、连接绳11、定滑轮12、减速板13、减速软垫14、驱动电机15和收卷辊16之间的相互配合使用，能通过驱动电机15带动连接绳11转动，利用连接绳11拉动连接滑座9在连接滑杆8上移动，在检测探头10需要向左移动时，将最左侧的驱动电机15通电带动收卷辊16转动将最左侧的连接绳11收起，在检测探头10需要向右移动时，将最右侧的驱动电机15通电带动收卷辊16转动将最右侧的连接绳11收起，从而，达到了有效调节检测探头10左右位置的优点，更加方便了检测人员进行检测，通过内螺纹管2、调节螺杆3、连接轴承4、支撑竖板17、调节电机18、u型限位板19、主动调节齿轮20、从动连接齿轮21和连接链条22之间的相互配合使用，通过调节电机18带动主动调节齿轮20转动，主动调节齿轮20通过连接链条22和从动调节齿轮21带动调节螺杆3在内螺纹管2的内部转动，从而达到使调节螺杆3上升或者下降的优点，更加方便了检测人员对检测探头10的高度进行调节，为检测人员的工作提供了更大的便利。

综上所述，该汽车尾气检测用调节装置，能通过驱动电机15带动连接绳11转动，利用连接绳11拉动连接滑座9在连接滑杆8上移动，在检测探头10需要向左移动时，将最左侧的驱动电机15通电带动收卷辊16转动将最左侧的连接绳11收起，在检测探头10需要向右移动时，将最右侧的驱动电机15通电带动收卷辊16转动将最右侧的连接绳11收起，从而，达到了有效调节检测探头10左右位置的优点，更加方便了检测人员进行检测。

并且，通过调节电机18带动主动调节齿轮20转动，主动调节齿轮20通过连接链条22和从动调节齿轮21带动调节螺杆3在内螺纹管2的内部转动，从而达到使调节螺杆3上升或者下降的优点，更加方便了检测人员对检测探头10的高度进行调节，为检测人员的工作提供了更大的便利。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。