本发明涉及一种汽车尾气净化器。
背景技术：
目前，用燃油发动机做动力已经发展成为现代物质文明的支柱之一。据不完全统计，汽车世界的保有量已超6亿辆，每年排放约6亿吨一氧化碳、1亿吨碳氧化合物和0.5亿吨氮氧化合物，占大气污染总量的60%以上，是公认的大气头号“杀手”。而且汽车每年约以3000余万辆的速度递增。加上飞机、轮船各种机械设备等，尾气造成的大气污染，给人类的健康造成了极大危害，同时会产生温室效应导致冰山融化，海平面上升人类生存条件受到极大挑战。人类若不及时治理汽车尾气和锅炉的排放，人类生存将会受到威胁，解决汽车尾气和锅炉排放问题势在必行。总之，汽车尾气的污染对人类社会的危害是相当严重的，对汽车尾气的治理，可以说是全世界面临的重大课题。
当前，治理汽车尾气污染主要有三条途径：一是，改变汽车的动力；二是，改善现有的汽车动力装置和燃油质量；三是，广泛采用尾气净化技术，即三元催化技术。前两种办法在目前的条件下难以广泛实现：第三种办法，由于受到多种条件限制，只能净化汽车尾气中多种有害气体中的三种，效果很不理想。并且这种三元催化只能对无铅汽油进行催化，含铅汽油废气中的铅通过催化器时就会覆盖催化器，使催化器停止工作，因此三元催化器在汽车使用上要求也是十分严格的。比方说无铅汽油，发动机的供油系统必须是电控供油喷油装置。发动机在怠速状态下三元催化器也起不到催化作用，同时也会阻塞催化器发生烧蚀现象，这样一来气体通过时就会产生阻力就会降低发动机的功率。就是说，当前缺少一种效果较为理想并且能够广泛应用的汽车尾气净化装置。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车尾气净化器，这种汽车尾气净化器可以广泛使用，不受条件限制，净化效果好，制作成本低。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种汽车尾气净化器，其组成包括装有尾气净化溶液的清洗净化箱，所述的清洗净化箱里装有进气导管和排气导管，所述的进气导管连接消音器，所述的消音器通过进气导管连接三元催化净化器，所述的三元催化净化器通过进气导管连接发动机尾气排放口，所述的清洗净化箱底装有排污阀。所述的汽车尾气净化器，所述的排气导管上包括增压风机。
所述的汽车尾气净化器，所述的清洗净化箱还包括连通导管，所述的连通导管连接各用箱，所述的备用箱里装有尾气净化溶液。
本发明的有益效果：
1.本发明不受条件限制，具有广泛的应用性：适用于柴油汽油船只车辆，用油类燃烧做动力的都可以使用。
2.本发明对尾气中的所有有害有毒气体均具有良好的净化作用，丝毫不影响汽车的正常运行。
3.本发明制作成本低廉，制作条件简单易行。
4.本发明体积小巧，附加在汽车排气管后端上，占有汽车的很小空间，不影响汽车动力。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
一种汽车尾气净化器，其组成包括清洗净化箱1，所述的清洗净化箱里装有进气导管2和排气导管3，所述的进气导管连接消音器4，所述的消音器通过进气导管连接三元催化净化器5，所述的三元催化净化器通过进气导管连接发动机尾气排放口6，所述的清洗净化箱里装有尾气净化溶液7，所述的清洗净化箱底装有排污阀8。汽车尾气进入清洗净化箱底部然后在返到液面，就等于给尾气洗了个澡，把尾气中所有的有毒、有害成分进行过滤、吸附、中和、溶合、溶解、沉淀、净化、过滤清洗后的气体再排到空气中。
实施例2：
如实施例1所述的汽车尾气净化器，所述的排气导管上包括增压风机9。汽车发动机在工作时产生的尾气要通过三元催化净化器、消音器，气体通过以上装置时会产生阻力，这种阻力会大大降低发动机功率。所说的功率损耗，消音效果越好功耗就越大，损耗一般在百分之三十左右。为了降低这种损耗而设计了增压风机，这种装置安装在三元催化消音器清洗箱的尾端，作用是把气体从管路里吸出来，减轻尾气通过时产生的阻力，提高了发动机的功率，降低损耗，同时起到了节油效果。
实施例3：
如实施例1或2所述的汽车尾气净化器，所述的清洗净化箱还包括连通导管10，所述的连通导管连接备用箱11，所述的备用箱里装有尾气净化溶液。
尾气通过清洗净化箱时会得到吸附、溶解、沉淀、中和，会蒸发掉一定数量的水分，所以在清洗净化箱上装有自动供水机构，当液面低于要求时这个装置就会自动供液，保证液面在要求的高度上。自动排放装置，当液面高于要求时，装置上开关会自动打开排放，在使用一定时间箱内会产生污物杂质污水及粉尘颗粒等，利用手动开关将污物排除，然后自动换上新的化学剂，这样尾气得以净化，净化率相当高，也就是说几乎将汽车尾气污染的危害降为最低，净化后的气体在吸气机的作用下再通过汽车排气管排放到大气中。