一种免充气减震电动车胎的利记博彩app

文档序号:10046550
一种免充气减震电动车胎的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种免充气减震电动车胎。
【背景技术】
[0002]目前,电动车配套的充气轮胎,遇到苛刻路面环境易发生爆胎,维修不方便,影响使用。于是采用实心轮胎,但是这样的的轮的减震效果差,人骑车的舒适度不高。

【发明内容】

[0003]针对上述现有技术的不足之处,本实用新型解决的问题为:实心轮胎的减震效果差。
[0004]为解决上述问题,本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]—种免充气减震电动车胎,包括实心轮胎;所述的实心轮胎呈圆环形结构,实心轮胎的内侧为轮辋装配部位,外侧表面上设有胎纹,实心轮胎的侧部设有多个减震槽。
[0006]进一步,所述的减震槽沿着实心轮胎侧部的圆环面均匀分布。
[0007]进一步,所述减震槽的外侧边缘和内侧边缘均呈弧形结构;所述的外侧边缘和内侧边缘之间通过两个过渡边缘连接。
[0008]进一步,所述的两个过渡边缘呈弧形结构,且向减震槽内部弯曲。
[0009]进一步,所述的轮辋装配部位截面的两端呈台阶形结构。
[0010]本实用新型的有益效果
[0011]本实用新型通过实心轮胎代替充气式轮胎,避免了充气轮胎的爆胎危险,提高了轮胎的使用寿命,增强了骑车的安全性。本实用新型在实心轮胎的侧部设置了多个减震槽,减震槽可以减轻震动效果,提高了骑车者的舒适度。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型减震槽的结构示意图。
[0014]图3为本实用新型实心轮胎的截面图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本【实用新型内容】作进一步详细说明。
[0016]如图1所示,一种免充气减震电动车胎,包括实心轮胎1。所述的实心轮胎1呈圆环形结构,实心轮胎1的内侧为轮辋装配部位11,外侧表面12上设有胎纹,实心轮胎1的侧部设有多个减震槽13。为实现均匀减震的效果,进一步优选,所述的减震槽13沿着实心轮胎1侧部的圆环面均匀分布。如图2所示,为增强减震效果,进一步优选,所述减震槽13的外侧边缘131和内侧边缘132均呈弧形结构。所述的外侧边缘131和内侧边缘132之间通过两个过渡边缘133连接。进一步优选,为进一步增强减震效果,所述的两个过渡边缘133呈弧形结构,且向减震槽13内部弯曲。如图3所示,进一步优选,所述的轮辋装配部位11截面的两端呈台阶形结构111。
[0017]本实用新型通过实心轮胎1代替充气式轮胎,避免了充气轮胎的爆胎危险,提高了轮胎的使用寿命,增强了骑车的安全性。本实用新型在实心轮胎1的侧部设置了多个减震槽13,减震槽13可以减轻震动效果,提高了骑车者的舒适度。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种免充气减震电动车胎,其特征在于,包括实心轮胎;所述的实心轮胎呈圆环形结构,实心轮胎的内侧为轮辋装配部位,外侧表面上设有胎纹,实心轮胎的侧部设有多个减震槽。2.根据权利要求1所述的免充气减震电动车胎,其特征在于,所述的减震槽沿着实心轮胎侧部的圆环面均匀分布。3.根据权利要求2所述的免充气减震电动车胎,其特征在于,所述减震槽的外侧边缘和内侧边缘均呈弧形结构;所述的外侧边缘和内侧边缘之间通过两个过渡边缘连接。4.根据权利要求3所述的免充气减震电动车胎,其特征在于,所述的两个过渡边缘呈弧形结构,且向减震槽内部弯曲。5.根据权利要求1所述的免充气减震电动车胎,其特征在于,所述的轮辋装配部位截面的两端呈台阶形结构。
【专利摘要】一种免充气减震电动车胎,包括实心轮胎;所述的实心轮胎呈圆环形结构,实心轮胎的内侧为轮辋装配部位,外侧表面上设有胎纹,实心轮胎的侧部设有多个减震槽。本实用新型通过实心轮胎代替充气式轮胎,避免了充气轮胎的爆胎危险,提高了轮胎的使用寿命,增强了骑车的安全性。本实用新型在实心轮胎的侧部设置了多个减震槽,减震槽可以减轻震动效果,提高了骑车者的舒适度。
【IPC分类】B60C7/10
【公开号】CN204955933
【申请号】CN201520617714
【发明人】贾正亮
【申请人】盐城市双前轮胎有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月17日
再多了解一些
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1