一种汽车脚部供暖装置的利记博彩app

本实用新型涉及汽车内部温度控制领域，特别涉及一种汽车脚部供暖装置。

背景技术：

汽车脚部采暖装置是汽车空调的重要组成部分，其能够实现在寒冷的天气或乘员需求进行脚部采暖时，对脚部进行供暖，从而为乘客实现汽车驾乘的舒适感。

传统的汽车采暖装置依赖发动机冷却水的热源或电动汽车的PTC加热模块，汽车鼓风机提供空气气流经过由发动机热源供热的暖风芯子或PTC加热模块进行气流加热，经由导引风道吹向乘员脚部，为乘员提供舒适的环境。

传统的汽车采暖装置进行加热时需要对乘员舱进行整体加热，容易造成车内起雾，头部过热等问题，严重时影响行车安全，新发明的汽车脚部采暖装置可以实现脚部定向取暖，利于保持乘员控制采暖强度及采暖位置，实现汽车能耗降低。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车脚部供暖装置，旨在提供一种对脚部供暖进行精细控制，针对脚部集中供暖并降低能耗的供暖装置。

本实用新型提供一种汽车脚部供暖装置，包括控制机构和多个供暖芯体机构，所述控制机构连接并控制多个供暖芯体机构，所述供暖芯体机构设置在汽车内部的安装地板上，所述供暖芯体机构包括加热芯体和导热部件，所述加热芯体连接在安装地板上，所述导热部件连接并覆盖在加热芯体的上端。

作为本实用新型的进一步改进，所述供暖芯体机构还包括隔热部件，所述隔热部件连接在加热芯体与安装地板之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述加热芯体为PTC加热芯体。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔热部件为隔热垫。

作为本实用新型的进一步改进，所述汽车脚部供暖装置还包括采暖护套，所述采暖护套连接并覆盖在供暖芯体机构上端。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制机构包括供暖位置控制器，所述供暖位置控制器设置关闭档位和多个位置选择档位，所述每一个位置选择档位对应并连接每一个供暖芯体机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述供暖位置控制器还包括总选择档位，所述总选择档位控制并连接多个供暖芯体机构连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制机构包括温度控制器，所述温度控制器设置有关闭档位、由低温到高温的渐变调节档位，所述渐变调节档位与加热芯体连接，所述渐变调节档位控制通过加热芯体的电流的强弱。

作为本实用新型的进一步改进，所述渐变调节档位的最高温档位的温度为46℃。

作为本实用新型的进一步改进，所述导热部件为导热垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型无需汽车提供空调热源，无需空气对流，直接对脚部辐射供暖，且能够对乘员舱的采暖性能进行精细控制，通过热辐射及导热部件直接传递热量，降低了对流热损失，相比PTC加热模块，有效降低整车的电量消耗。

附图说明

图1是本实用新型中供暖芯体机构在汽车上的位置示意图；

图2是本实用新型中供暖芯体机构的结构示意图；

图3是本实用新型中控制机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和图3所示，该汽车脚部供暖装置包括控制机构1和多个供暖芯体机构2，控制机构1连接并控制多个供暖芯体机构2，供暖芯体机构2设置在汽车内部的安装地板3上，供暖芯体机构2包括加热芯体21和导热部件22，加热芯体21连接在安装地板3上，导热部件22连接并覆盖在加热芯体21的上端，供暖芯体机构2还包括隔热部件23，隔热部件23连接在加热芯体21与安装地板3之间。其中，加热芯体21为PTC加热芯体；导热部件22为导热垫；隔热部件23为隔热垫。

如图1所示，安装地板3位于安装座椅4下方用于脚踏的地板，此实用新型中，在汽车的驾驶位、副驾驶位、后排座位处均设有供暖芯体机构2，每个供暖芯体机构2相互独立，并分别与控制机构1连接，实现了控制机构1逐一对供暖芯体机构2的控制。

作为本实用新型的一种实施例，汽车脚部供暖装置还包括采暖护套，采暖护套连接并覆盖在供暖芯体机构2上端。采暖护套位于供暖芯体机构2上方，对其保护防止水流及灰尘进入，且具有良好的导热性。

作为本实用新型的另一种实施例，控制机构1包括供暖位置控制器11，供暖位置控制器11设置关闭档位、多个位置选择档位和总选择档位，每一个位置选择档位对应并连接每一个供暖芯体机构2，总选择档位控制并连接多个供暖芯体机构2连接。每一个位置选择档位相对应具体位置的供暖芯体机构2，单独控制一个供暖芯体机构2，而总选择档位同时控制多个位置的供暖芯体机构2，采取局部供暖与全体供暖的选择，便于乘客根据环境选择，降低能耗，提高舒适性。

作为本实用新型的另一种实施例，控制机构1包括温度控制器12，温度控制器12设置有关闭档位、由低温到高温的渐变调节档位，渐变调节档位与加热芯体21连接，渐变调节档位控制通过加热芯体21的电流的强弱，渐变调节档位的最高温档位的温度为46℃。

控制机构1分布于汽车中控台位置，可与空调控制器联合设计，控制供暖芯体机构2的工作状态，调整供暖芯体机构2的工作幅度及工作范围，防止过度加热，确保脚部温度处于最佳人体温度。供暖芯体机构2分布于驾驶员，副驾驶员，后排乘员脚底位置，由底部隔热垫、电阻丝、导热垫组成，接通电源时，三处可同时供暖，也可分别供暖，供暖芯体机构2的温度会被限制为不高于人体的最大承受温度46℃，以保护儿童热损害及误操作下的热损害。低电压工作，安全可靠，最高加热温度限制，确保儿童不受热损害。

本实用新型的工作原理：

通过控制机构1对脚部进行供暖芯体机构2进行供电，通过功率调节对采暖装置进行供暖功率进行调节。供暖芯体机构2通电后，其内部PTC 开始工作，对采暖护套的脚部区域进行传导散热及辐射散热，实现脚部温度提升，实现定向加热功能。供暖装置采用PTC 加热，确保乘员安全。供暖芯体机构2遍布乘员舱乘员脚部，可单独控制，实现可控精确采暖。

根据乘员需求和发动机状态，可通过控制机构1，开关或调节加热装置，实现脚部的单独供热及与汽车空调的联合供热，该方案的实施可以有效降低脚部采暖时的电量消耗，在发动机热源不足的情况下，效果更为明显。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。