一种增加摩擦片气孔率的材料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种摩擦片材料及其制备技术领域，特别是一种增加摩擦片气孔率的 材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 刹车片是汽车刹车系统中最关键的安全零件，对汽车制动性能的好坏起决定性作 用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦片构成，刹车时摩擦片被挤压在刹车盘上产生摩 擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
[0003] 摩擦片由摩擦材料和粘合剂组成，摩擦材料为复合材料，包含金属材料，纤维材料 及矿物材料。送些材料的使用使摩擦材料普遍具有较高的密实度，气孔率极低甚至接近零， 刹车时不可避免的产生噪音，磨损刹车盘。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种增加摩擦片气孔率的材料及其 制备方法，解决了现有的摩擦材料因气孔率低导致的制动噪音大、磨损刹车盘的问题。
[0005] 本发明的技术方案是：一种增加摩擦片气孔率的材料，含有的组份及各组份的重 量份数如下：海泡石纤维15~20份；白歴石10~20份；膨胀石墨8~15份；轮胎粉5~ 8份；娃藻± 30~35份；胶黏剂9~11份。
[0006] 本发明进一步的技术方案是：含有的组份及各组份的重量份数如下：海泡石纤维 20份；白歴石20份；膨胀石墨15份；轮胎粉5份；娃藻± 35份；胶黏剂9份。
[0007] 本发明再进一步的技术方案是：含有的组份及各组份的重量份数如下：海泡石纤 维15份；白歴石10份；膨胀石墨8份；轮胎粉8份；娃藻± 30份；胶黏剂11份。
[0008] 本发明更进一步的技术方案是：所述膨胀石墨的粒径为20~40目。
[0009] 本发明更进一步的技术方案是；所述轮胎粉的粒径为25~35目。
[0010] 本发明更进一步的技术方案是；该材料呈颗粒状，粒径为8~40目。
[0011] 本发明的技术方案是：制备摩擦片增加气孔率材料的方法，包括如下步骤： S01，按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料； S02,将原料混合均匀，投入烙炼设备进行烙炼，使原料烙融并塑化； S03，将塑化后的材料粉碎成颗粒状。
[0012] 本发明进一步的技术方案是：步骤S02中，所述烙炼设备为双棍橡胶开炼机，其漉 筒表面温度；50~6(TC ;烙炼时间；20~30min〇
[0013] 本发明再进一步的技术方案是：步骤S03中，所述颗粒状的粒径为8~40目。
[0014] 本发明与现有技术相比具有如下优点；原料中采用了海泡石纤维、白歴石、膨胀石 墨及娃藻±送四种具有较大孔隙度且密度较低的材料，使得本发明具有良好的吸声性能和 较小的密度及密实度。将本发明W-定比例渗入摩擦片中能增加摩擦材料的气孔率，使摩 擦材料具有良好的吸声性能，从而达到降低制动噪音，减轻刹车盘磨损的目的。
[0015] W下结合实施例对本发明作进一步描述。
【具体实施方式】 [001引 实施例1 : 一种增加摩擦片气孔率的材料，呈颗粒状，粒径为8~40目。含有的组份及各组份的 重量份数如下：海泡石纤维20份；白歴石20份；膨胀石墨15份；轮胎粉5份；娃藻± 35 份；胶黏剂9份。
[0017] 实施例2~7与实施例1相比区别仅在于含有的组份，及各组份的重量份数不同， 详见表一。
[0018] 表一：
实施例1~7中，海泡石纤维、白歴石、膨胀石墨及娃藻±四种组份的总含量（重量百 分比）从最高至最低依次下降。
[0019] 对上述实施例中各组份的特性及作用说明如下： 海泡石纤维是一种天然矿物纤维，是海泡石矿物的纤维状变种，海泡石晶体结构属链 状结构，在链状结构中含有层状结构的小单元，属2 ;1型层，送种单元层与单元层之间的孔 道较大，具有较高的比表面积和孔隙度，比表面即可达，因此具有良好的吸声性能。
[0020] 白歴石密度较低，质地较软，中空结构，气孔率大，加入摩擦材料中可调节摩擦系 数，具有良好的吸声性能。
[0021] 膨胀石墨（20~40目）具有疏松多孔的结构，加入摩擦材料中可改善热衰退，降 低摩擦噪音。
[0022] 轮胎粉（30目）用于降低摩擦材料的硬度，减少制动噪音。
[0023] 娃藻±具有孔隙度大、吸附性强、质轻、容重小、烙点高、耐热好、隔热、吸声、化学 性能稳定等特点。在摩擦材料的组份中添加适量娃藻±，可获得减少制动噪声和减少热衰 退的效果。
[0024] 胶黏剂为高分子聚合物，具有很强的胶黏性能，优选刹车片磨灰造粒专用胶黏剂。 [00巧]关于本发明技术效果的说明： 将实施例1~7均按10%的重量百分比分别渗入编号为1~7的7块相同的摩擦片中， 测定各摩擦片的气孔率，详见表二。
[0026]表二：
表二中，对比例为现有的摩擦片，其气孔率《15%，由表二可W看出，实施例1~7中的 增加摩擦片气孔率的材料渗入摩擦片中，均能使摩擦片的气孔率显著增加。
【主权项】
1. 一种增加摩擦片气孔率的材料，其特征是，含有的组份及各组份的重量份数如下： 海泡石纤维15~20份；白蛭石10~20份；膨胀石墨8~15份；轮胎粉5~8份；硅藻土 30~35份；胶黏剂9~11份。2. 如权利要求1所述的增加摩擦片气孔率的材料，其特征是，含有的组份及各组份的 重量份数如下：海泡石纤维20份；白蛭石20份；膨胀石墨15份；轮胎粉5份；硅藻土 35 份；胶黏剂9份。3. 如权利要求1所述的增加摩擦片气孔率的材料，其特征是，含有的组份及各组份的 重量份数如下：海泡石纤维15份；白蛭石10份；膨胀石墨8份；轮胎粉8份；硅藻土 30份； 胶黏剂11份。4. 如权利要求1至3中任一项所述的增加摩擦片气孔率的材料，其特征是，所述膨胀石 墨的粒径为20~40目。5. 如权利要求1至3中任一项所述的增加摩擦片气孔率的材料，其特征是，所述轮胎粉 的粒径为25~35目。6. 如权利要求1至3中任一项所述的增加摩擦片气孔率的材料，其特征是，该材料呈颗 粒状，粒径为8~40目。7. 制备如权利要求1至6中任一项所述的增加摩擦片气孔率的材料的方法，其特征是， 包括如下步骤： S01，按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料； S02,将原料混合均匀，投入熔炼设备进行熔炼，使原料熔融并塑化； S03，将塑化后的材料粉碎成颗粒状。8. 如权利要求7所述的制备方法，其特征是，步骤S02中，所述熔炼设备为双棍橡胶开 炼机，其辊筒表面温度：50~60°C ;熔炼时间：20~30min。9. 如权利要求7所述的制备方法，其特征是，步骤S03中，所述颗粒状的粒径为8~40 目。
【专利摘要】一种增加摩擦片气孔率的材料，呈颗粒状，粒径为8～40目。含有的组份及各组份的重量份数如下:海泡石纤维20份；白蛭石20份；膨胀石墨15份；轮胎粉5份；硅藻土35份；胶黏剂9份。该材料的制备方法如下：S01，按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；S02，将原料混合均匀，投入熔炼设备进行熔炼，使原料熔融并塑化；S03，将塑化后的材料粉碎成颗粒状。本发明原料中采用了海泡石纤维、白蛭石、膨胀石墨及硅藻土这四种具有较大孔隙度且密度较低的材料，使得本发明具有良好的吸声性能和较小的密度及密实度。将本发明以一定比例掺入摩擦片中能增加摩擦材料的气孔率，使摩擦材料具有良好的吸声性能，从而达到降低制动噪音，减轻刹车盘磨损的目的。
【IPC分类】F16D69/02, C09K3/14
【公开号】CN105713559
【申请号】CN201410704062
【发明人】于海泉, 郑辉, 林凌
【申请人】衡阳市安骋汽车配件有限公司